2024年3月政府工作报告时提出：积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。作为新质生产力的重要代表，通过对低空空域这一未被充分利用的自然资源的转化，低空经济未来将会产生不可估量的经济资源，必将成为我国发展新动能的重要方向。

中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。当梦想照进现实，低空经济逐步走进我们的生活，这一新兴领域正在悄然改变着我们的交通、生活乃至整个行业发展格局。

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低空经济，既包括无人机，也包括有人机。低空经济，顾名思义，是指利用低空空域资源进行的各类经济活动的总称。根据《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，低空指的是距正下方地平面垂直距离原则上在1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸至4000米的空域。这是一个可供发展的超大物理空间。低空经济以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念，是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态。面对低空这一超大发展空间、发展资源，低空经济具有广阔的发展前景，是标志性的新质生产力。

低空经济蕴含着巨大能量，将赋能千行百业，催生新业态！航线从平面变为立体，农业无人机实现智能机械化精准灌溉、商用无人机可以具体到快递运输、消防应急无人机可以替代人力巡逻、并协同AI技术快速识别人员探测。

从产业链来看，其涵盖了从航空器的研发制造到运营服务的完整过程。在产业链上游，航空器制造商通过技术创新和研发，推动通用航空器的性能提升和成本降低。中游的运营商则提供多样化的航空服务，满足了人们对快速、便捷、高效交通方式的需求。在下游，维修保障企业确保航空器的安全运行，金融服务机构则为低空经济提供资金支持，促进了产业的健康发展。随着多份支持低空经济发展的政策性、规范性文件的陆续公布，加上政府的大力支持，我国“天空之城”的布局建设正步入快车道。

每每到了小长假，堵在路上的车主们相信都有这样的心愿，真想开个飞机穿过去…在美国的佛罗里达州有这样一座住宅型航空小镇，以实现这样的梦想，每家每户都有私人飞机，它也是世界上最大的航空社区——Spruce Creek。

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放眼全球，各国政府逐渐放宽低空空域的管制，为低空经济的发展提供了广阔的空间。美国、欧洲等地以通过制定和实施一系列低空开放政策，推动了通用航空产业的快速发展。在中国，随着政策的出台，低空经济也迎来了前所未有的发展机遇。具体政策包括但不限于以下几点：

结合以上信息可以看出，中国在推动低空经济发展的政策布局上注重顶层设计与地方实践相结合，旨在通过科技创新和产业创新，充分释放低空空域资源价值，构建现代化的低空经济体系，从而助力实现新质生产力的高质量发展。

随着低空经济的持续升温，越来越多的企业开始积极布局。例如，一些领先的航空制造商如波音、空客等，正加大在通用航空器领域的研发和生产力度，推出更加高效、环保的航空器产品。同时，一些创新型企业也在积极探索空中出行的新模式，通过发展空中出租车、无人机配送等服务，进一步拓宽低空经济的应用场景。

对于投资者而言，低空经济同样具有巨大的投资价值。随着全球范围内低空市场的不断扩大和政策的持续放宽，低空经济领域的投资机会也将不断涌现。从航空器的研发制造到运营服务，从旅游观光到短途运输，低空经济产业链上的各个环节都有可能成为投资者关注的焦点。